Não restam dúvidas que as indústrias caminham
para uma grandiosa mudança no processo de produção. Com muita frequência surgem
novas tecnologias, produtos menos poluentes e muitos estudos a respeito da
sustentabilidade. E neste sentido, um dos setores que mais avança é o da
mobilidade. Prova disso são as centenas de convenções realizadas no mundo todo.
Desde
o início da década de 1990 a Informática e as tecnologias mais avançadas como
os telefones celulares vêm crescendo constantemente, oferecendo novos empregos
e uma tecnologia sem igual, que conquistara milhões de consumidores no mundo.
No início, o fundamental era apenas telefonar, hoje, fazer chamadas já é algo
secundário em um aparelho que já acessa seus e-mails, redes sociais e é uma
central de entretenimento portátil. Cada vez mais, o aparelho acumula mais
funções.
E
o mesmo está acontecendo no setor automobilístico. Na vida moderna, se afastar
da tecnologia é algo muito difícil, e como não se pode usar o celular enquanto
se dirige (pelo menos não legalmente), coube ao sistema de som acumular tais
funções para se adequar à necessidade de mobilidade de seus passageiros.
Com
o tempo ganhou CD, DVD, GPS, e hoje, através da tecnologia Bluetooth pode
funcionar como um aparelho celular, usando o celular como antena. Em alguns
sistemas de novos veículos, a Internet se faz presente no sistema. Na verdade,
tudo - ou praticamente tudo - atualmente gira em torno da Internet.
Novas
e velhas tecnologias são dois extremos que fascinam muitos entusiastas por
carros. Visitar uma feira de carros antigos é viajar ao passado, admirar aquilo
que um dia também foi moderno, é sentir que tão veloz quanto os automóveis
foram suas transformações.
Como
tantas outras máquinas complexas, foi resultado de uma longa e lenta evolução.
Ainda durante a Renascença, no século XV, o pintor e inventor italiano Leonardo
da Vinci projetou um triciclo movido à corda, como um relógio. A ideia, porém,
nunca saiu do papel e o automóvel só começou a ganhar vida três séculos depois,
a partir do aperfeiçoamento da máquina a vapor. Quando isso ocorreu o engenheiro
francês Nicolas-Joseph criou, em 1769, a carruagem movida a vapor, uma das
primeiras versões do que viria a ser o automóvel. A invenção demorou um pouco
para se popularizar, mas em 1800 já existiam ônibus a vapor circulando pelas
ruas de Paris. Esses veículos, que funcionavam queimando carvão, eram pesados,
barulhentos e fedorentos (tanto que foram proibidos na Inglaterra, onde os
trens já eram o principal meio de transporte).
Os
veículos nacionais começaram a evoluir a partir de 1992 quando o então
presidente da república Fernando Collor chamou os veículos nacionais de
carroças, foi ai que as montadoras começaram a investir em conforto e estética
e assim foi melhorando a frota com veículos rápidos, confortáveis e
silenciosos.
Fontes:
e isso ai!! gostei do artigo!!! continuem postando!! coloquem também fotos de vcs !!!
ResponderExcluir